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(1)扭转新葡亰8883ent下载:是承受扭转变形的新葡亰8883ent下载,它的工作部分也是密绕成螺旋形。扭转新葡亰8883ent下载端部结构是加工成各种形状的扭臂,而不是勾环。扭力新葡亰8883ent下载利用杠杆原理,通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料扭曲或旋转,使之具有极大的机械能。

(2)拉伸新葡亰8883ent下载:是承受轴向拉力的螺旋新葡亰8883ent下载。在不承受负荷时,拉伸新葡亰8883ent下载的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。
 
(3)压缩新葡亰8883ent下载:是承受轴向压力的螺旋新葡亰8883ent下载,它所用的材料截面多为圆形,也有用矩形和多股钢萦卷制的,新葡亰8883ent下载一般为等节距的,压缩新葡亰8883ent下载的形状有:圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形和少量的非圆形等,压缩新葡亰8883ent下载的圈与圈之间会有一定的间隙,当受到外载荷的时候新葡亰8883ent下载收缩变形,储存变形能。


(4)渐进型新葡亰8883ent下载:这种新葡亰8883ent下载采用了粗细、疏密不一致的设计,好处是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸取路面的起伏,保证乘坐舒适感,当压力增大到一定程度后较粗部分的新葡亰8883ent下载起到支撑车身的作用,而这种新葡亰8883ent下载的缺点是操控感受不直接,精确度较差。
 
(5)线性新葡亰8883ent下载:线性新葡亰8883ent下载从上至下的粗细、疏密不变,弹性系数为固定值。这种设计的新葡亰8883ent下载可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应,有利于驾驶者更好的控制车辆,多用于性能取向的改装车与竞技性车辆,坏处当然是舒适性受到影响。
 
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